新进展！成都地铁30号线一期工程已进入运营调试阶段

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼(zhōuqióng) 5月30日，随着成都轨道交通30号线一期工程24座车站由建设单位(dānwèi)移交(yíjiāo)至运营单位，30号线一期工程全面进入运营调试阶段，向年内开通运营迈出(màichū)坚实一步。 30号线一期工程西起双流机场(jīchǎng)2航站(zhàn)楼东站，途经双流区(qū)、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线路全长约27.76千米，设置(shèzhì)车站24座，建成后将进一步加密城区南部轨道网络，为沿线居民提供更加便捷的出行服务，并进一步带动区域经济发展。 保质保量推进(tuījìn)项目建设 地铁车站，不仅包括大家见到的(de)站厅、站台，还包括埋藏在地下的各种机电系统，关系着(zhe)广大市民乘客的出行体验。 相较于以往(yǐwǎng)开通的线路(xiànlù)，30号线一期工程途经多个区域(qūyù)，为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路，车站建设面临着前期障碍多、协调难度大、施工环境(huánjìng)复杂、技术标准高、施工工期紧等多项困难。 “建设团队成立工作专班，积极对接相关各方(gèfāng)，从方案确定、前期(qiánqī)协调、施工组织、安全管理等方面加强盯控，全力保障项目建设。”30号线一期工程建设工作人员陈刚介绍，他们(tāmen)还(hái)采用了多项智慧技术，高效率推动线路建设。 面对机电安装专业类别多、交叉作业频繁(pínfán)、施工(shīgōng)工艺复杂(fùzá)的挑战(tiǎozhàn)，建设团队引入“BIM（Building Information Modeling，即建筑信息模型）+智慧工地”体系，相当于给工程装上了一个“数字大脑”，能够提前模拟施工过程，有效避免多工种(gōngzhǒng)同时施工造成的工序冲突，提升施工质效；运用“智慧云轨(yúnguǐ)行区调度指挥安全管理平台”，相当于配备了“智慧眼睛”，能够实时监测车站施工情况(qíngkuàng)。 完成4万余项全点位测试(cèshì) 车站移交前，30号线一期(yīqī)工程顺利完成全线24座(zuò)车站的全点位测试，覆盖包括风水电、综合监控、通信、站台(zhàntái)门、电扶梯等在内的全部机电系统及设备，测试项目共达4万余项。 “全点位测试如同给车站做‘全面体检’，是地铁工程调试中的关键环节(guānjiànhuánjié)。”30号线一期工程建设工作人员肖锐介绍，为做好车站“体检”，建设团队依托数字化管理平台，实现(shíxiàn)施工问题精准定位与闭环管控，确保(quèbǎo)车站机电安装质量及系统功能安全可靠(ānquánkěkào)。 目前，30号线一期工程已完成洞通、轨通(guǐtōng)、电通、热滑等关键节点，24座车站、车辆段及全线轨行区已全部移交(yíjiāo)运营。下一步，成都轨道集团将持续推进30号线一期工程系统(xìtǒng)调试、工程验收等相关工作，全力保障线路(xiànlù)年内高标准开通运营。 （成都轨道(guǐdào)集团供图）