为获一手试验数据，这个班组背着仪器向山顶进发

青藏高原湛蓝的天空(tiānkōng)下 中国(zhōngguó)兵器湖光光电研发中心 为科研新品(xīnpǐn)提供第一手的试验数据 班组成员们带(dài)着试验设备向山顶进发 项目(xiàngmù)组成员多次展开野外勘察 从一个山头到另(lìng)一个山头 挑选符合试验要求(yāoqiú)的场地 这里(zhèlǐ)是项目组的“数据中心” 还是吸引到牦牛们前来做客(zuòkè) 项目组(xiàngmùzǔ)的“数据中心” 曾被授予“全国工人(gōngrén)先锋号” 在这个高原项目组(xiàngmùzǔ)的成员身上 “先锋”精神(jīngshén)时刻体现 是试验成功(chénggōng)最大的敌人 是架设试验装置的(de)好时机 调试装置是队员们的日常工作(gōngzuò)之一 设备终于架设安装完毕(wánbì) 组员们又忙着调试设备、采集数据(shùjù) “看见了，看见了，就是这个信号(xìnhào)” 当山顶的反馈信号(xìnhào)出现在 高原上数月的努力(nǔlì)终见成果 组员们(men)激动地原地蹦起 试验成功后记录(jìlù)下这个开心时刻 这场相距百公里的(de)默契配合 经历了几年的(de)精心准备 还有(háiyǒu)连续数月的攻坚克难 只是研发(yánfā)中心众多项目团队中普通的一个 为国防工业(guófánggōngyè)的飞速发展 不断攀登一座(yīzuò)又一座山峰 打破国外(guówài)垄断！这个班组研发出高端绝缘材料 电线、电缆是国民经济的(de)“血管(xuèguǎn)”与“神经”，而以“高能效、低损耗”为主要特征(tèzhēng)的高压、超高压输电(shūdiàn)方式已成为电力行业发展的必然(bìrán)方向。在高压、超高压电缆的研发与生产中，绝缘材料是核心。青岛汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新班组通过推动材料革命，打破了国外“卡脖子”技术壁垒。 车间里，这个班组的研发人员(rényuán)正在对材料生产工艺进行调试，这款材料主要用于110千伏到330千伏的高压电缆，它(tā)的主要作用是能够大幅减少电力传输过程(guòchéng)中的损耗，而此前这款材料只能依靠进口，无论是价格还是供应量都(dōu)只能由国外企业说了算。 没有(méiyǒu)技术就没有话语权。没有材料，高压、超高压电缆的生产就无从谈起(wúcóngtánqǐ)。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯做起。 而当时国内(guónèi)的材料企业根本就没有(méiyǒu)做过此类研发，想找到(zhǎodào)合适的基础材料难度可想而知。这个班组的成员们对比了数百种材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础材料低密度聚乙烯终于(zhōngyú)研发出来，接下来他们面临的是更为严峻的挑战。因为专利保护，国外(guówài)成熟的技术路线无法使用，他们从零开始进行高端(gāoduān)绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产高压超净绝缘材料生产的(de)高压电缆已经在(zài)国内多个项目(xiàngmù)中使用，产品质量得到了验证。而这个班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山融媒） “3000米超长水平段，固井质量差，套变风险随时可能(kěnéng)爆发！”5月5日(rì)深夜，会议室的(de)灯光将13道身影拉得老长，中石化经纬(jīngwěi)公司中原测控(cèkòng)ZYCJ415队与ZYCJ410队的队员们盯着资料，眉头拧成了疙瘩。这块肩负着勘探边界重任的“硬骨头(yìnggútou)”，正等着他们啃下。 “咱们必须打破常规！”队长李鹏重重敲了敲图纸，说，“一人的主意是单张拼图，凑到一起才能破局！” 技术员王选展开设计图，说：“甲方要求的长井段超多(chāoduō)簇射孔，原方案30簇、40簇硬着头皮上(shàng)太费时间，分成(fēnchéng)两趟、三趟泵送作业怎么样？” 老技师张建国眼睛一(yī)亮，说：“分段施工既能提速(tísù)，又能分散风险，可行！”话音未落，新问题又像潮水般涌来。 “工具串太长，防喷管里(lǐ)容易碰顶拉脱！” “射孔枪连线节点密密麻麻(mìmìmámá)，信号传输出故障怎么办？” 队员们你一言我一语，思维的火花不断碰撞，一块“拼图”渐渐成型——定制防脱卡扣、增设信号冗余线路、建立实时监测预警机制……一套严密(yánmì)的解决方案跃然纸上。5月7日，随着设备轰鸣声响起，精心打磨的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦(jiānkǔ)奋战(fènzhàn)，至5月25日，团队比预定时间提前3天安全高效地完成(wánchéng)了(le)施工任务，一举创下中石化“单次泵送桥塞射孔点火级(jí)数最多(shùzuìduō)”“单段射孔簇数最多”两项石油工程新纪录。（王鹏 张翔霞） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉到耳膜舒服(shūfú)点了没？”5月12日，在黑龙江佳木斯开往成都西的K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中(zhèngzhōng)，一边比画(bǐhuà)着，一边教旅客做自创的“舒耳操”。果然，轻揉几下后，刚刚因为穿越隧道造成的耳涨缓解不少(bùshǎo)。 39岁的王轩是牡丹江客运段(kèyùnduàn)京佳一车队的列车长，他担当的K548次列车是黑龙江省开往四川成都的唯一一趟普速旅客列车。单程运行4044公里(gōnglǐ)，往返8000多公里，仅隧道(suìdào)就要穿越上百个(bǎigè)，其中最长的达21公里，列车穿过要13分钟。 “列车在(zài)隧道中高速运行(gāosùyùnxíng)，受(shòu)气压差的影响，部分旅客会产生耳鸣、耳涨等不适感，和坐飞机的感觉类似。”王轩(wángxuān)说，他请教了当耳鼻喉科医生的姑姑，又在网上查阅了多种手法，最终自创了一套“舒耳操”，有效缓解不适。 在王轩看来，铁路客运(kèyùn)服务不仅仅是把旅客(lǚkè)安全送到目的地，提供优质服务的真谛就藏在这些细微之处。（侯继尧） “这根焊条(hàntiáo)头还剩4.2厘米，必须回收再利用。”在中煤三建朝源煤矿机修厂检修车间，电工班(bān)班长杨帅边用游标卡尺测量边说。 成本分析数据显示，这座煤矿通过实施“厘米级管理”，每月焊条用量从(cóng)9000根降至6500根，综合利用率从30%提升(tíshēng)至85%。从智能化采煤设备的维护，到自动化(zìdònghuà)运输系统的管理，这种精细化管理的理念(lǐniàn)已渗透到矿井每个环节。 在支架维修区，技术主管(jìshùzhǔguǎn)陈伟正在为一批新型液压支架做“体检”。他带领团队开发的(de)数字化检修流程，让设备故障率下降40%。机电队创新的“三查”制度，通过智能化管理(guǎnlǐ)系统为每台设备建立完整(wánzhěng)的维护档案，确保设备保持最佳状态。材料(cáiliào)科里，年轻(niánqīng)的材料员张峰正在操作智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还建立(jiànlì)了"精益管理创新(chuàngxīn)工作室"，为员工提供创新实践平台。工作室成立半年来，已孵化出26项创新成果，其中15项在全矿推广应用。这种“管理+技术+创新”的(de)融合模式，为精益管理的深入推进提供了持续(chíxù)动力。（李继峰） 工人日报客户端班组天地第417期(qī) “班组天地”融媒体邮箱(yóuxiāng)： 欢迎分享你(nǐ)的班组故事 来稿(láigǎo)请写明投稿单位、投稿人及联系方式